La BMW M3 E36 est-elle sous-cotée ?

Entre la M3 E30 devenue inaccessible et la M3 E46 CSL spéculative, la M3 E36 (1992-1999) a longtemps fait figure de parent pauvre. Cette époque touche à sa fin.

Comparaison de cotes

Une M3 E30 d'origine vaut aujourd'hui 80 000 € à 200 000 €. Une M3 E46 standard, 25 000 € à 45 000 €. Une CSL, 150 000 € et plus. La M3 E36, elle, démarre encore à 20 000 € en bon état (berline) et plafonne autour de 70 000 € (coupé concours).

Pourquoi cet écart ?

Trois raisons : les puristes ont longtemps reproché à l'E36 d'avoir abandonné le 4 cylindres de l'E30 ; le marché américain n'a reçu qu'un moteur S52 dérivé du M52 (moins recherché) ; et la production massive (71 242 exemplaires toutes carrosseries) a longtemps maintenu une offre abondante.

Ce qu'il faut viser

• —Moteur S50B32 (3.2L, 321 ch) — boîte 6 méca
• —Coupé ou berline, peu importe (la berline est même plus rare)
• —Pack Esthétique M
• —Carnet BMW complet jusqu'aux 200 000 km
• —Coque saine (vérifier passages de roue arrière et bas de caisse)

Notre verdict

Oui, la M3 E36 reste sous-cotée. La fenêtre se referme : à 5 ans, attendez-vous à voir doubler le prix d'un beau coupé 3.2 d'origine.