Guides d'achat
Comment bien acheter une youngtimer : points sensibles, pièges à éviter, budget réel.
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Ferrari Testarossa : heureusement, elle est pleine de défauts
Large, chaude, capricieuse à froid : la Testarossa cumule les défauts. Et c’est exactement pour cela qu’on la veut. Guide d’achat complet : Testarossa, 512 TR, F512 M, entretien et pièges à éviter.
Matching numbers : la plus grande absurdité du marché des voitures anciennes ?
Deux mots suffisent aujourd'hui à faire gagner ou perdre des dizaines de milliers d'euros à une automobile. Décryptage d'un critère devenu religion — et souvent mal compris.
Alpine A110 1800 VB « Bis » : l'ultime Berlinette
Seulement treize exemplaires produits. Retour sur l'ultime évolution Groupe 4 de la Berlinette, à travers l'expérience de la vente du châssis 20304.
BMW M3 E30 : l'intouchable
Guide d'achat complet de la BMW M3 E30 : 2.3, Evolution I, Evolution II, Cecotto, Ravaglia, Sport Evolution et Cabriolet. Comment identifier les vraies versions, éviter les pièges et acheter juste.
Guide d'achat Mégane 4 R.S. : le dernier souffle de Renault Sport
De la R.S. 280 à la mythique Trophy-R, le guide complet pour bien acheter la dernière Mégane Renault Sport : versions, fiabilité, budget et potentiel collection.
Porsche 930 G50 1989 : l'année qui change tout
Une seule année de production, le meilleur moteur de la génération, la meilleure boîte : la 930 Europe G50 1989 est la plus recherchée de toutes les 911 Turbo refroidies par air.
Peugeot 205 GTI 1.9 : la GTI qui a tout changé
Quarante ans après son lancement, la 205 GTI 1.9 reste l'icône absolue des sportives françaises. 130 ch ou 122 ch catalysée, séries spéciales, pièges à éviter : le guide d'achat complet.
Renault 5 Alpine : la petite française qui rallume la passion
Longtemps restée dans l'ombre des GTI et de la Renault 5 Turbo, la Renault 5 Alpine revient aujourd'hui comme l'une des meilleures portes d'entrée vers une vraie petite sportive de collection.
Renault Spider saute-vent : l'idée la plus absurde… et peut-être la plus géniale de Renault Sport
Pas de pare-brise, pas de capote, pas de chauffage : le Renault Spider est un kart homologué pour la route. Guide d'achat complet pour ne pas se tromper.
Renault Mégane 3 RS : faut-il encore attendre avant d'en acheter une ? Pas sûr…
Pendant longtemps, la Mégane 3 RS a été la bonne affaire des compactes sportives. Mais entre châssis d'exception, signature Renault Sport et raréfaction des bons exemplaires, la fenêtre de tir se referme.
Porsche Boxster 986 : la révolution Porsche devenue l'une des meilleures affaires du moment ?
Longtemps sous-estimé, le Porsche Boxster 986 s'impose aujourd'hui comme l'une des meilleures portes d'entrée dans l'univers Porsche, surtout en version S 3.2 de 252 ch.
Ford Focus RS Mk2 : faut-il encore l'acheter avant qu'il ne soit trop tard ?
305 ch, cinq cylindres turbo Volvo, différentiel Quaife : guide d'achat complet de la Ford Focus RS Mk2, déjà collector et probable future valeur montante.
KITT K2000 à vendre : la réplique Pontiac Firebird qui fait revivre la série culte
Une réplique fidèle de KITT, la Pontiac Firebird Trans Am noire de la série K2000, est aujourd'hui disponible chez Collection Privée Automobile. Tous les gadgets fonctionnent, vidéo à l'appui.
BMW M635 CSi (M88) : guide d'achat sans concession
Le grand coupé M des années 80, propulsé par le mythique six-en-ligne M88 de la M1. Une auto noble, rare, devenue très recherchée , et l'une des dernières vraies GT BMW à conduire au quotidien.
Alpine A110 : guide d'achat de la berlinette et de toutes ses variantes
De la 1100 de 1963 à la 1600 SX, panorama complet de l'Alpine A110 berlinette : variantes (1100, V85, 1300, 1300 S, 1600 S, 1600 SC/SI/SX, Groupe 4), cotes 2026, points de vigilance, et une 1300 G à vendre.
Renault R5 Turbo 2 série 8221 : guide d'achat d'une icône Groupe B
La R5 Turbo 2 est l'arme civile du programme Groupe B de Renault Sport. Spécificités, défauts, comportement, cote 2026 : le guide d'achat sans concession.
BMW M3 GT E36 : l'une des dernières vraies M homologuées pour la route
356 exemplaires, S50B30 295 ch, British Racing Green : la M3 GT E36 est la version d'homologation la plus aboutie de la génération E36. Rare, pure, encore sous-cotée — et l'une des dernières BMW Motorsport sans filtre.
Une R5 qui coûte plus chère qu'une Porsche
Guide d'achat de la Renault 5 Turbo 1 : différence cruciale entre les 400 premières (portes alu, homologation) et la deuxième série (portes acier, vitres électriques), défauts mécaniques, coûts d'entretien et cote 2025-2026.
Alpine A610 : tous ses défauts… et pourquoi elle reste une youngtimer à collectionner
Mal-aimée à son lancement, mal née sur certains points, fabriquée à la main dans une usine en sursis : l'Alpine A610 cumule les défauts. Et pourtant, elle figure aujourd'hui parmi les youngtimers françaises les plus prometteuses. Décryptage sans complaisance.
Porsche 944 Cabriolet, faut-il vraiment craquer pour une Porsche 4 cylindres ?
Silhouette intemporelle, badge Porsche, tarif d'entrée alléchant : sur le papier, la 944 Cabriolet S2 est l'affaire du moment. Dans la vraie vie, capote capricieuse, distribution sensible, planche de bord qui se fend… On a passé l'une des Porsche les plus abordables au crible, sans complaisance.
Ferrari F355 : 5 pièges à éviter (et 5 raisons de succomber quand même)
Guide d'achat complet de la Ferrari F355. On vous dit tout : ce qui coûte cher, ce qui tombe en panne, et surtout pourquoi vous allez quand même en acheter une. Avec humour, sans tabou, et sans langue de bois.
Acheter une Porsche 996 : guide complet de toutes les variantes
Carrera, 4S, Turbo, GT3 : toutes les variantes de la 996 passées au crible. Points moteur, budget, cote et la version que nous recommandons aujourd'hui.
La BMW M3 E36 est-elle sous-cotée ?
L'analyse comparée des cotes M3 E30, E36 et E46. Pourquoi l'E36 reste, en 2026, l'opportunité la plus claire du marché M.
Clio V6 : défauts, qualités et statut de future icône
Bruyante, exigeante, irremplaçable : analyse honnête des défauts et qualités de la Renault Sport Clio V6, une auto en devenir comme on n'en fera plus.