Les youngtimers françaises les plus prometteuses
De la 205 GTI à la Mégane R26.R, panorama des sportives françaises qui pourraient prendre encore de la valeur dans les cinq prochaines années.
La France a produit, entre 1980 et 2010, certaines des sportives les plus enthousiasmantes du marché européen. Beaucoup sont aujourd'hui négligées par rapport à leurs homologues allemandes ou italiennes — c'est précisément ce qui en fait des candidats sérieux à la collection.
Peugeot 205 GTI 1.9 : la valeur sûre
La référence absolue de la GTI compacte. Une 205 GTI 1.9 d'origine, peu kilométrée, dépasse aujourd'hui 35 000 €. Les exemplaires concours visent les 45 000 €. La 1.6 reste plus abordable, autour de 12 000 € à 22 000 € pour un bel exemplaire, et constitue encore une porte d'entrée intéressante.
Renault Clio Williams : l'autre culte
12 100 exemplaires produits, peinture Bleu Sport 449, moteur F7R 2.0 16V de 150 ch. La Williams 1 numérotée d'origine se négocie entre 35 000 € et 55 000 €. Les Williams 2 et 3, plus accessibles, restent dans la fourchette 18 000 € à 35 000 €.
Renault Mégane R26.R : la radicale
450 exemplaires produits en 2008-2009. Arceau, baquets Sabelt, vitres polycarbonate : la R26.R est une homologation route d'une voiture de piste. Sa cote suit la rareté : 40 000 € à 55 000 € selon l'état.
R5 GT Turbo : le retour du roi
Longtemps malmenée par les préparations radicales, la R5 GT Turbo phase 2 (1987-1991) d'origine est devenue rare. Les exemplaires sains, jamais ouverts, franchissent désormais 25 000 €.
Les voitures qui montent en 2026
Notre sélection des modèles youngtimers et sportives dont la cote devrait progresser cette année. Analyse fondée sur les ventes aux enchères, le marché privé et les tendances européennes.
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